Трансконтинентална Железопътна Биология
Можете да намерите този сценарий в следните статии и ресурси:
Трансконтиненталната Железница
От Лиан Хикс
Първата трансконтинентална железопътна линия в Съединените щати беше постижение на изобретателност и инженерство. Той отвори пътя за нови градове, индустрии и възможности за имигранти и заселници. Това обаче доведе и до унищожаването на индианските нации и околната среда, както и до расистка реакция срещу имигрантите. Ангажирайте учениците с предварително готови дейности Storyboard That!
Описание на Статията
Докато изучават първата трансконтинентална железопътна линия, е полезно за учениците да създават биографични плакати за влиятелен човек или група хора. Този пример представя инженера Теодор Джуда.
Текст на Статията
- Теодор Юда
- 1826-1863
- Теодор Dehone Юда беше железопътна пионер, който е известен с основаването на Централния Тихи океан Железопътна линия. U Джуда е роден в Бриджпорт, Тенеси през 1826 г. на преподобния Хенри Реймънд Джуда, епископски министър, и Мери Рийс Джуда. Семейството му се премества в Троя, Ню Йорк и Джуда посещава политехническия институт Rensselaer, за да учи строително инженерство. U На 18 години Джуда става железничар, а на 21 се жени за Ана Пиърс. В средата на 1800-те години железниците непрекъснато се увеличаваха в цялата страна и Джуда имаше голяма мечта да разшири железопътната линия, за да се простира от брега до брега. През 1854 г. Джуда заяви на жена си: „Анна, аз отивам в Калифорния, за да бъда пионер-железопътен инженер на тихоокеанското крайбрежие.“ Големите мечти на Теодор Джуда и ентусиазмът му към трансконтиненталния железницата му спечели прякора "Лудата Джуда".
- Страстта на Юда го подтиква да се изгради Сакраменто долина линия от 1856, което е първата жп линия западно от река Мисури! Сега Юда беше решен да построи страхотна тихоокеанска железопътна линия. Най-голямата пречка пред този проект бяха планините Сиера Невада. Никой не беше измислил начин да се построи железопътна линия през планините. Юда изследва района и през юли 1860 г. установява, че проходът Донър е най-добрият маршрут. Джуда убеди инвеститорите Марк Хопкинс, Лиланд Станфорд, Чарлз Крокър и Колис Хънтингтън (по-късно известен като Голямата четворка) да инвестират в неговата визия и отиде във Вашингтон, за да лобира в правителството. Президентът Линкълн подписва Тихоокеанския железопътен закон на 1 юли 1862 г., одобрявайки строителството. Юда телеграфно телеграфира на своите инвеститори: „Нарисувахме слона, сега да видим дали можем да го впрегнем“. Централната тихоокеанска железопътна линия започва да се строи през 1863 г., но Джуда е в противоречие с "Голямата четворка", която го държи в тайна относно решенията и в крайна сметка маневрира, за да отстрани Джуда от собствения си проект. Докато Джуда се опитваше да събере достатъчно средства, за да продължи да участва, той отплава за Ню Йорк и се разболява смъртно. Умира в ръцете на Анна на 2 ноември 1863 г. Когато проектът, който той е предвидил, е завършен на 10 май 1869 г., това е и годишнината от сватбата му. Анна каза: "Изглеждаше така, сякаш духът на моя смел съпруг се спуска върху мен и заедно бяхме там невидими, нечувани от човека."
- "Аз отивам да Калифорния, за да бъде пионер локомотивен машинист на брега на Тихия океан на!"
Над 30 милиона създадени разкадровки