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Complemento
Updated: 5/8/2020
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  • Profe, ¿podría explicarme un poco más sobre el decreto 399 del 1997
  • Claro, la decisión 399 además de los ya mencionados, establece los principios de trato nacional, transparencia, igualdad de tratamiento legal, libre competencia y nación mas favorecida para el transporte de mercancías por carretera.
  • ¿Y esta decisión establece algún tipo de obligación que se tenga que cumplir?
  • Por supuesto, uno de los compromisos más importantes es que los países miembros en sus respectivos territorios, deben conceder libre tránsito a los vehículos habilitados y unidades de carga, debidamente registrados, para el transporte internacional. Esta obligación debe ser interpretada de manera consistente con el articulo 21 de la misma normativa.
  • Para desarrollar la marina mercante, ¿los países miembros revisarán sus legislaciones nacionales?
  • Sí, claro porque ellos buscan como propósito establecer unas reglas que permitan a las empresas marítimas consolidar las bases para su competitividad
  • Tengo entendido que los países miembros intimidaran los servicios portuarios, ¿Con qué fin lo hacen?
  • Con el fin de rebajar las tarifas actuales que son bastante elevadas y así poder agilizar la prestación de los servicios y lograr operaciones de competitividad entre diferentes puertos, empresas distribuidoras y de servicios de puerto.
  • Hay algo que no entiendo, ¿el Comité Andino de Autoridades Aeronáuticas sólo se encarga de velar que se cumpla la decisión?
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