Plakat Biografii Kolei Transkontynentalnych
Ten zestaw zdarzeń można znaleźć w następujących artykułach i zasobach:
Kolej Transkontynentalna
Liane Hicks
Pierwsza kolej transkontynentalna w Stanach Zjednoczonych była wyczynem pomysłowości i inżynierii. Otworzyło drogę dla nowych miast, przemysłów i możliwości dla imigrantów i osadników. Jednak doprowadziło to również do zdziesiątkowania narodów rdzennych Amerykanów i środowiska, a także rasistowskiego sprzeciwu wobec imigrantów. Zaangażuj uczniów za pomocą gotowych działań Storyboard That!
Storyboard Opis
Podczas nauki pierwszej transkontynentalnej kolei pomocne jest tworzenie plakatów biograficznych dla wpływowej osoby lub grupy osób. Ten przykład przedstawia inżyniera Theodore Judah.
Tekst Storyboardowy
- Theodore Judah
- 1826-1863
- Theodore Dehone Juda był pionierem kolejowe który był znany z założenia Central Pacific Popędzać. </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> Judah urodził się w Bridgeport, CT w 1826 roku, jako syn wielebnego Henry'ego Raymonda Judaha, pastora biskupiego, i Mary Reece Judah. Jego rodzina przeniosła się do Troy w Nowym Jorku, a Judah uczęszczała do Rensselaer Polytechnic Institute, aby studiować inżynierię lądową. </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> W wieku 18 lat Judasz został geodetą kolejowym, aw wieku 21 lat ożenił się z Anną Pierce. W połowie XIX wieku kolej stale się rozrastała w całym kraju, a Juda miał wielkie marzenie, aby rozszerzyć linię kolejową od wybrzeża do wybrzeża. W 1854 roku Judasz oświadczył swojej żonie: „Anno, jadę do Kalifornii, aby zostać pionierem kolei na wybrzeżu Pacyfiku” . Wielkie marzenia Teodora Judasza i jego entuzjazm dla transkontynentalnych dzięki kolei zyskał przydomek „Crazy Judah”.
- Judy pasja doprowadziła go do budowy Sacramento Dolina linia po 1856 roku, który był pierwszym kolejowej na zachód od rzeki Missouri! Juda był teraz zdeterminowany, by zbudować wielką linię kolejową na Pacyfiku. Największą przeszkodą dla tego projektu były góry Sierra Nevada. Nikt nie wymyślił sposobu, w jaki można zbudować linię kolejową przez góry. Juda zbadał ten obszar iw lipcu 1860 roku stwierdził, że przełęcz Donner jest najlepszą trasą. Judah przekonał inwestorów Marka Hopkinsa, Lelanda Stanforda, Charlesa Crockera i Collisa Huntingtona (znanego później jako Wielka Czwórka) do zainwestowania w jego wizję i udał się do Waszyngtonu, aby lobbować w rządzie. Prezydent Lincoln podpisał ustawę Pacific Railroad Act w dniu 1 lipca 1862 r., Zatwierdzając budowę. Judasz wysłał do swoich inwestorów słynny telegraf: „Narysowaliśmy słonia, teraz zobaczmy, czy zdołamy go okiełznać”. Central Pacific Railroad rozpoczęła budowę w 1863 roku, ale Judasz był w sprzeczności z „Wielką Czwórką”, która trzymała go w ciemności co do decyzji i ostatecznie podjęła manewry, aby wyrzucić Judasza z jego własnego projektu. Gdy Judasz starał się zebrać wystarczające fundusze, aby nadal być zaangażowanym, wypłynął do Nowego Jorku i zachorował. Zmarł w ramionach Anny 2 listopada 1863 r. Gdy projekt, który sobie wyobrażał, został ukończony 10 maja 1869 r., Była to jednocześnie jego rocznica ślubu. Anna powiedziała: „Wydawało się, że duch mojego odważnego męża zstąpił na mnie i razem byliśmy tam niewidzialni, niespotykani przez człowieka”.
- „Idę do Kalifornii, aby być inżynier pionierski kolejowe na wybrzeżu Pacyfiku!”
Utworzono ponad 30 milionów scenorysów