Starpkontinentālā Dzelzceļa Biogrāfija
Jūs varat atrast šo montāžas šādās rakstiem un resursi:
Transkontinentālā Dzelzceļš
Autore Liane Hicks
Pirmais Transkontinentālais dzelzceļš Amerikas Savienotajās Valstīs bija atjautības un inženierijas varoņdarbs. Tas pavēra ceļu jaunām pilsētām, nozarēm un iespējām imigrantiem un kolonistiem. Tomēr tas izraisīja arī Amerikas indiāņu tautu un vides iznīcināšanu, kā arī rasistisku pretreakciju pret imigrantiem. Iesaistiet skolēnus ar Storyboard That iepriekš sagatavotajām aktivitātēm!
Montāžas Apraksts
Studējot pirmo starpkontinentālo dzelzceļu, studentiem ir noderīgi izveidot biogrāfijas plakātus ietekmīgai personai vai cilvēku grupai. Šis piemērs parāda inženieri Teodoru Jūdu.
Montāžas Teksta
- Theodore Jūda
- 1826-1863
- Theodore Dehone Jūda bija dzelzceļa pionieris, kurš bija pazīstams dibināšanas Centrālo Klusā okeāna Dzelzceļš. A Jūda dzimis Bridžportā, Dānijas štatā, 1826. gadā cienījamā episkopālās ministres Henrija Reimona Džuda un Marijas Reeces Jūdas amatā. Viņa ģimene pārcēlās uz Troju, Ņujorkā, un Jūda apmeklēja Rensselaera Politehnisko institūtu, lai studētu inženierzinātnes. A 18 gadu vecumā Jūda kļuva par dzelzceļa mērnieku un 21 gadu vecumā apprecējās ar Annu Pīrsu. 1800. gadu vidū dzelzceļš visā valstī nepārtraukti palielinājās, un Jūdai bija liels sapnis pagarināt dzelzceļu, lai tas stieptos no krasta līdz krastam. 1854. gadā Jūda paziņoja sievai: “Anna, es dodos uz Kaliforniju, lai kļūtu par Klusā okeāna piekrastes vadošo dzelzceļa inženieri.” Teodora Jūda lielie sapņi un entuziasms par transkontinentālo dzelzceļš nopelnīja viņam segvārdu "Crazy Judah".
- Jūdas kaislība lika viņam veidot Sakramento ieleja Line ar 1856, kas bija pirmais dzelzceļa rietumiem no Misūri upes! Jūda tagad bija apņēmies uzbūvēt lielisku Klusā okeāna dzelzceļu. Lielākais šķērslis šim projektam bija Sjerr Nevada kalni. Neviens nebija iedomājies, kā dzelzceļu varētu būvēt cauri kalniem. Jūda apsekoja apkārtni un 1860. gada jūlijā noteica, ka Donner pāreja ir labākais ceļš. Jūda pārliecināja investorus Marku Hopkinsu, Lelandu Stenfordu, Čārlzu Krokeru un Kolisu Hantingtonu (vēlāk pazīstamu kā Lielais četrinieks) ieguldīt viņa redzējumā, un devās uz Vašingtonu, lai lobētu valdību. Prezidents Linkolns 1862. gada 1. jūlijā parakstīja Klusā okeāna dzelzceļa likumu, apstiprinot būvniecību. Jūda slaveni telegrāfēja savus investorus: "Mēs esam izlozējuši ziloni, tagad ļaujiet mums redzēt, vai mēs varam viņu izmantot." Centrālā Klusā okeāna dzelzceļa celtniecība tika uzsākta 1863. gadā, taču Jūda bija pretrunā ar filmu "Lielais četrinieks", kas viņu turēja neziņā par lēmumiem un galu galā manevrēja, lai izstumtu Jūdu no paša projekta. Kad Jūda centās savākt pietiekami daudz līdzekļu, lai turpinātu iesaistīties, viņš devās uz Ņujorku un kļuva nāvīgi slims. Viņš nomira Annas rokās 1863. gada 2. novembrī. Kad viņa iecerētais projekts tika pabeigts 1869. gada 10. maijā, tā bija arī viņa kāzu gadadiena. Anna teica: "Likās, it kā mana drosmīgā vīra gars nolaistos pār mani un kopā mēs būtu tur neredzēti, nedzirdēti no cilvēka."
- "Es dodos uz Kaliforniju būt vadošo dzelzceļa inženieris Klusā okeāna piekrastē!"
Izveidoti vairāk nekā 30 miljoni stāstu shēmu