Poster cu Biografie a Căii Ferate Transcontinentale
Puteți găsi acest scenariu în următoarele articole și resurse:
Calea Ferată Transcontinentală
De Liane Hicks
Prima cale ferată transcontinentală din Statele Unite a fost o ispravă de ingeniozitate și inginerie. A deschis calea pentru noi orașe, industrii și oportunități pentru imigranți și coloniști. Cu toate acestea, a dus și la decimarea națiunilor native americane și a mediului, precum și la o reacție rasistă împotriva imigranților. Implicați elevii cu activitățile Storyboard That prefabricate!
Storyboard Descriere
În timp ce studiați prima cale ferată transcontinentală, este util pentru studenți să creeze afișe biografice pentru o persoană influentă sau un grup de oameni. Acest exemplu prezintă inginerul Theodore Judah.
Storyboard Text
- Theodore Iuda
- 1826-1863
- Theodore Dehone Iuda a fost un pionier de cale ferată , care a fost cunoscut pentru înființarea Pacific Central Cale ferată. (...) Judah s-a născut în Bridgeport, CT, în 1826, din Reverendul Henry Raymond Judah, un ministru episcopal, și Mary Reece Judah. Familia sa s-a mutat la Troia, New York și Iuda a participat la Institutul Politehnic Rensselaer pentru a studia ingineria civilă. (...) La 18 ani, Judah a devenit topograf feroviar și la 21 de ani s-a căsătorit cu Anna Pierce. La mijlocul anilor 1800, căile ferate erau în continuă creștere în întreaga țară, iar Iuda a avut un mare vis să extindă calea ferată pentru a se întinde de la coastă la coastă. În 1854, Judah i-a declarat soției sale: „Anna, mă duc în California pentru a fi inginerul feroviar pionier de pe coasta Pacificului.” Marile vise ale lui Theodore Judah și entuziasmul său pentru transcontinental calea ferată i-a adus porecla „Iuda nebun”.
- Pasiunea lui Iuda l -au dus la construirea liniei de demarcație Sacramento Valley de 1856, care a fost prima cale ferată de vest al râului Missouri! Iuda era acum hotărât să construiască o mare cale ferată a Pacificului. Cel mai mare obstacol în calea acestui proiect a fost Munții Sierra Nevada. Nimeni nu și-a dat seama cum ar putea fi construită o cale ferată prin munți. Iuda a analizat zona și, în iulie 1860, a stabilit că Pasul Donner era cea mai bună cale. Judah i-a convins pe investitorii Mark Hopkins, Leland Stanford, Charles Crocker și Collis Huntington (mai târziu cunoscut sub numele de Patru Mari) să investească în viziunea sa și s-a dus la Washington pentru a face lobby cu guvernul. Președintele Lincoln a semnat legea căilor ferate din Pacific la 1 iulie 1862, aprobând construcția. Iuda a telegrafiat investitorilor săi: „Am atras elefantul, acum să vedem dacă îl putem valorifica”. Calea Ferată Centrală a Pacificului a început construcția în 1863, dar Iuda a fost în contradicție cu „Cei patru mari” care l-au ținut în întuneric cu privire la decizii și în cele din urmă au manevrat pentru a-l elimina pe Iuda din propriul său proiect. În timp ce Iuda s-a grăbit să strângă suficiente fonduri pentru a fi implicat în continuare, a pornit spre New York și s-a îmbolnăvit de moarte. A murit în brațele Anei la 2 noiembrie 1863. Când proiectul pe care și-l imaginase a fost finalizat la 10 mai 1869, era și aniversarea nunții sale. Anna a spus: „Se părea că spiritul curajosului meu soț a coborât asupra mea și împreună am fost acolo nevăzute, nemaiauzite de om”.
- „Mă duc în California pentru a fi de pionierat de cale ferată inginer de pe coasta Pacificului!“
Peste 30 de milioane de Storyboard-uri create