Transkontinentálna Železnica Bio
Tento príbeh môžete nájsť v nasledujúcich článkoch a zdrojoch:
Transkontinentálna Železnica
Autor: Liane Hicks
Prvá transkontinentálna železnica v Spojených štátoch bola dielom vynaliezavosti a inžinierstva. Otvorila cestu pre nové mestá, priemyselné odvetvia a príležitosti pre prisťahovalcov a osadníkov. Viedlo to však aj k decimácii indiánskych národov a životného prostredia, ako aj k rasistickému odporu voči imigrantom. Zapojte študentov do vopred pripravených aktivít Storyboard That!
Storyboard Popis
Pri štúdiu prvej transkontinentálnej železnice je pre študentov užitočné vytvárať životopisné plagáty pre vplyvnú osobu alebo skupinu ľudí. Tento príklad predstavuje inžiniera Theodora Júdu.
Text z Príbehu
- Theodore Judah
- 1826-1863
- Theodore Dehone Judah bol železničný priekopník, ktorý bol známy pre založenie strednej časti Tichého oceánu Železnice. Zloženie: 100% bavlna. Judah sa narodil v Bridgeporte v štáte CT v roku 1826 reverendovi Henrymu Raymondovi Judahovi, biskupskému ministrovi, a Mary Reece Judahovej. Jeho rodina sa presťahovala do Troy v New Yorku a Judah navštevoval Rensselaer Polytechnic Institute na štúdium pozemného staviteľstva. Zloženie: 100% bavlna. V 18 rokoch sa Júda stal železničným inšpektorom a v 21 sa oženil s Annou Pierceovou. V polovici 19. storočia sa po celej krajine neustále zvyšovali železnice a Júda mal veľký sen rozšíriť železnicu tak, aby sa tiahla od pobrežia k pobrežiu. V roku 1854 Juda vyhlásil svojej manželke: „Anna, idem do Kalifornie, aby som bola priekopníckou železničnou inžinierkou tichomorského pobrežia.“ Veľké sny Theodora Júdu a jeho nadšenie pre transkontinentálne železnica mu vyniesla prezývku „Crazy Judah“.
- Judy vášeň ho viedla k vytvoreniu Sacramento Valley linke 1856, čo bol prvý železnice na západ od rieky Missouri! Judsko bolo teraz rozhodnuté postaviť veľkú tichomorskú železnicu. Najväčšou prekážkou tohto projektu boli pohoria Sierra Nevada. Nikto neprišiel na to, ako by sa dala cez hory postaviť železnica. Júda preskúmal oblasť a v júli 1860 určil, že najlepšou cestou je Donner Pass. Judah presvedčil investorov Marka Hopkinsa, Lelanda Stanforda, Charlesa Crockera a Collis Huntingtona (neskôr známeho ako veľká štvorka), aby investovali do jeho vízie, a šiel lobovať za vládu do Washingtonu. Prezident Lincoln podpísal tichomorský zákon o železniciach 1. júla 1862, ktorým schvaľoval výstavbu. Judah slávne telegrafoval svojim investorom: „Nakreslili sme slona, pozrime sa, či ho dokážeme využiť.“ Železnica v strednom Tichom oceáne sa začala stavať v roku 1863, ale Júda bol v rozpore s „Veľkou štvorkou“, ktorá ho držala v tme ohľadom rozhodnutí a nakoniec manévrovala s cieľom vylúčiť Júdu z vlastného projektu. Keď sa Júda usilovne snažil získať dostatok finančných prostriedkov na ďalšie zapojenie, odplával do New Yorku a smrteľne ochorel. Zomrel v Anninom náručí 2. novembra 1863. Keď bol 10. mája 1869 dokončený projekt, ktorý si predstavoval, bolo to aj jeho výročie svadby. Anna povedala: „Vyzeralo to, akoby na mňa zostúpil duch môjho odvážneho manžela a spolu sme tam boli neviditeľní, človekom neslýchaní.“
- "Idem do Kalifornie za priekopnícky železničnej inžinier na pobreží Tichého oceánu!"
Bolo vytvorených viac ako 30 miliónov storyboardov