ציר זמן הרכבת החוצה יבשתית
אתה יכול למצוא תכנון זה בתקנון והמשאבים הבאים:
הרכבת החוצה יבשתית
מאת ליאן היקס
מסילת הברזל הטרנס-יבשתית הראשונה בארצות הברית הייתה הישג של כושר המצאה והנדסה. היא פתחה את הדרך לערים חדשות, תעשיות והזדמנויות עבור מהגרים ומתנחלים. עם זאת, זה גם הוביל להרס של מדינות אינדיאניות והסביבה, כמו גם לתגובת נגד גזענית נגד מהגרים. מעורבים תלמידים עם פעילויות מוכנות מראש של Storyboard That!
טקסט Storyboard
- ראשיתו של בהלה לזהב
- "GOLD, BOYS, זהב!" -James מרשל
- ארה"ב יבשתית רכבת
- זהב היא נגלית המנסרה של סאטר, קליפורניה על ידי ג'יימס מרשל, ועוררה הבהלה לזהב. בשנת 1849 עברו כ -90,000 "ארבעים ותשעים" לקליפורניה כדי למצוא זהב!
- קליפורניה הופכת למדינה
- קליפורניה היא הודתה באופן רשמי לאיחוד כמדינה ה -31. זוהי "מדינה חופשית" בה העבדות תהיה בלתי חוקית.
- 31
- 31
- תיאודור יהודה מוצא ROUTE
- "אני נוסע לקליפורניה כדי להיות מהנדס הרכבות החלוצי של חוף האוקיאנוס השקט!"
- תיאודור יהודה היה מהנדס שהאמין בבניית מסילת רכבת שתחבר את מזרח ומערב ארצות הברית. הוא גילה את המסלול האידיאלי לרכבת הפסיפיק דרך מעבר דונר בהרי סיירה נבאדה. "יהודה המשוגעת" הייתה דמות מרכזית בהקמת מסילת הברזל. הוא מצא משקיעים עבור מה שהפך לרכבת המרכזית של האוקיאנוס השקט (CPRR).
- PACIFIC הרכבת ACT
- "אין דבר יותר חשוב לפני האומה מאשר הבנייה של הרכבת אל האוקיינוס השקט."
- הנשיא לינקולן חתם על חוק רכבת פסיפיק המסמיך רשות הרכבות פסיפיק המרכזית לבנות קו של המסלול מסקרמנטו ואת המנדט רשות הרכבות יוניון פסיפיק למערב לבנות מנהר מיזורי. לא נקבעה נקודת מפגש. הצעת החוק הבטיחה לכל חברה 6400 דונם קרקע ו -48,000 דולר באגרות חוב ממשלתיות לכל מייל שנבנה.
- חוק פסיפיק רכבת
- א לינקולן
- ראשיתו CENTRAL PACIFIC
- ראשיתו UNION PACIFIC
- חברת רכבות פסיפיק המרכזית החלה לעבוד בבניית מסילת הברזל מזרחה סקרמנטו. ב- 26 באוקטובר 1863, היא הצמידה את המסילה הראשונה שלה לקשרים.
- עובדים סינים המועסקים על CENTRAL PACIFIC
- הוא מפרך עבודה אבל אני יכול לחסוך לאט עבור המשפחה שלי להצטרף אלי ויש לי חיים טובים יותר.
- חברת הרכבות יוניון פסיפיק החלו עבודות בניית הרכבת מן מערבה אומהה נברסקה. ב- 2 בדצמבר 1863 קיימה החברה טקס פורץ דרך באומהה, נברסקה.
- החייאה החלה להעסיק אנשים שהיו מהגרים סינים כפועלים בנוסף לכוח העבודה המהגר האירי שלהם בעיקר. ההערכה היא כי 12,000 מהגרים סינים ו -10,000 מהגרים אירים עבדו על מסילת הברזל היבשתית. לאנשים סינים שכר נמוך מאנשים ממוצא אירופי.
- ותיקי מלחמת האזרחים לחפש עבודה ברכבות
- הוא המפרך עבודה אבל אני יכול לחסוך לאט עבור המשפחה שלי להצטרף אלי ויש לי חיים טובים יותר.
- לאחר מלחמת האזרחים הסתיימה, אלפי ותיקי נעו מערבה לחפש עבודה על מסילות ברזל. רבים מצאו עבודה בחברת הרכבת יוניון פסיפיק יחד עם מהגרים אירים רבים.
- GOLDEN הספייק חרטום POINT
- ביום 10 במאי 1969 הרכבת היבשתית הראשונה הושלמה באופן רשמי כקו יוניון פסיפיק ממזרח לקו פסיפיק המרכזי ממערב הצטרף 1700 קילומטר של מסלול שלהם. נציגים משתי החברות החליפו את סיבוב הזהב האחרון לקרקע במהלך טקס בפרומנטורי פוינט ביוטה.
- חוק הדרת סינים
- ב -6 במאי, 1882, ארצות הברית הקונגרס העביר את חוק ההכללה הסיני הגזענית שאסר כול כניסה נוספת של אנשים מסין. חוק זה היה חמור במיוחד בכך שהוא התעלם מהתפקיד ההרואי והמכריע שמילאו העם הסיני בבניית המסילה החוצה יבשתית.
נוצרו מעל 30 מיליון לוחות סיפור