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Unknown Story
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- Quebec esta junto al rio  San Lorenzo de casi 4000 km de longitud el rio divide Canadápor lo que fue necesario la construcción de un puente sobre el mismo, para poder lograr el traslado demercancía entre ambas partes del país
- Hola de nuevo!!!hoy me toca contarles sobre uno de los fracasos de la ingeniería, el puente de Quebec en Canada
- El  ingeniero especializado en puentes y muy reconocido en ese tiempo ING. COOPER, tenía que tomara la decisión de escoger eldiseño que se iba llevar a cabo para la construcción; se presentaron 4 ofertas de diseño  de las cuales el ING. COOPER realizó la elección del diseño que le pareció mejor y máseconómico, lo que llevó a aumentar la longitud del tramo del puente de 480 metros a 569 metros; peroel gran error cometido fue que pasó por alto la presión de carga
- Para la construcción del pilar se tuvo que realizar una excavación de 25 metros de profundidad en la orilla del rio, se realizó manualmente con la ayuda de los obreros, debido a que las presiones eran muy fuertes a esas profundidades los trabajadores salían sangrando por los oídos y los ojos inyectados de sangre, después de 7 años de trabajos se finalizó la construcción de los pilares.
- En agosto de 1907 se detecta un ligero pandeo, por lo que la obra se paralizó por completo; perono fue suficiente que la obra se realizará ya que el 29 de agosto de 1907 todo lo que se habíaconstruido hasta entonces colapsó, cayendo al río las grandes piezas de acero y con ello muchostrabajadores que se encontraban sobre ella, haciendo así que 76 obreros perdieran la vida
- luego se realizó la construcción de los brazos de cantiléver, este trabajo se realizó sin una supervisión adecuada ya que el ING. COOPER nunca estaba en la obra, debido a esto las piezas de acero horizontales de los brazos dela parte sur del puente no pudieron soportar el exceso de peso que no se tomó en cuenta en el previo diseño
- Un años después se retoma el trabajo para terminar el puente de Quebec,la encargada  ahora es una empresa canadiense; la nueva construcción requería eldoble de acero que el diseño original para poder reemplazar las partes débiles por unas rectangularesmacizas y rectas, los brazos de cantiléver de sur y norte se construyeron en 3 años y un tramo centralfue prefabricado para unirlo a ambos brazos este tramo medía 195 metros de longitud el 11 deseptiembre de 1916 el tramo faltante es llevado al sitio para su colocación, este tramo tenia un peso de5200 toneladas y debía ser elevado a una altura de 46 metros sobre el agua.
-  11 de septiembre de 1916 el tramo faltante es llevado al sitio para su colocación, este tramo tenía un peso de5200 toneladas y debía ser elevado a una altura de 46 metros sobre el agua, desafortunadamente el tramo central se desplomó, muriendo allí 13 trabajadores. Esta nueva desgracia fue debida a una mala planificación de la elevación de dicho tramo. Durante dicho proceso la estructura no se mantuvo horizontal, sino que se inclinó peligrosamente y provocó que los esfuerzos del peso propio y del viento no se distribuyen en cómo hubieran debido. Estas tensiones fueron demasiado para la estructura que se deformó, colapsó y finalmente se desplomó sobre el río.
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